今年中秋国庆假期,柳南高速上通行缓慢的车流、密集的车祸,南宁收费站门前红绿灯处排起的进城长龙,让不少人感叹高速真有点快不起来。此前已经开工的桂林到南宁高速公路改扩建工程,将把这条桂南高速公路扩建为8车道和10车道,南宁外环高速公路建成后也将让环城高速向东部扩展80公里,两项工程完工后将完全改变南宁收费站和柳南高速的现状。南宁收费站何时外移?桂林至南宁高速公路改扩建工程何时完成,又将达到什么样的效果?
 

    柳南大动脉假期很堵
 

     柳南高速公路是国道主干线衡阳至昆明公路和中国与东盟国家合作来往的重要通道,也是广西最早的一批高速公路之一。全程225公里,分两段通车,其中柳州至王灵全程136公里,1998年12月8日通车,王灵至南宁三岸全程89公里,1999年10月1日通车。通车后柳南高速迅速发展成为广西经济社会发展交通大动脉、南宁和柳州两大城市的便捷通道,整日车来车往,交通相当繁忙。但近几年,随着车流量逐渐增长,逢年过节,这条路通行缓慢、堵车等情况频发。
 

    在今年的中秋、国庆假期,柳南高速上堵车让不少车主抱怨不已,双向四车道的柳南高速,只要发生事故单向就只剩下一个车道可以通行,而免费政策和8天长假带来的高车流量让刮碰事故接连发生。路面不堪重负,服务区也是人满为患。
 

    两次改扩建扩容升级
 

    在连续服役11年后,2010年2月10日,柳州至南宁高速公路进行改扩建。改扩建工程主要包括在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土、对沿线服务区进行改扩建、对沿线景观绿化进行改造和对来宾出口进行改扩建等。到了2011年年底,桂林至南宁高速公路进行改扩建工程,计划用4年时间,由目前的双向4车道改扩建为双向8车道和10车道,缓解日益增长的车流及客流压力。项目起点位于三江至桂林高速公路与桂林绕城高速公路交叉处的庙岭枢纽互通,终于郁江东岸在建的南宁外环高速公路那容互通立交。
 

    改扩建工程总体建设方案采用两侧拼宽为主,局部单侧拼宽或分离新建的改扩建方式,车道数扩建为双向8车道和10车道,路基宽度为42米和49.5米。建成后全线除僚田至静兰段设计车速采用100公里/小时外,其余均为120公里/小时。不但路面宽阔通畅无阻,沿线的服务也会有新的提升。高速公路管理方人士表示,在扩建车道的同时,沿线服务区也会进行扩容,以满足日益增长的需要。
 

    南宁收费站明年外移
 

    和急需扩容的桂南高速一样,南宁收费站要搬迁的消息也非常引人关注。今年中秋国庆假期车流高峰期,进出这个收费站的车辆几乎让周边的交通陷入瘫痪。今年6月1日,南宁市市长周红波在人民网回复网友留言时曾表示,南宁收费站外移属于南宁外环高速建设项目的一部分,南宁外环高速计划于2012年底基本完成主体工程,2013年投入运营,南宁收费站在南宁外环高速正式运营后将进行搬迁。
 

    于2009年开建的南宁外环高速公路,标志着南宁的环城高速开始了向东拓展,一条新的环城高速公路正在连接安吉起点和玉洞终点,最终形成一条80公里的外环高速公路。南宁外环高速建成后,与原来的环城高速部分路段连接,将形成一个新的高速环道,环城高速公路将达到125公里,比原来82公里的环城高速多出了43公里。