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南宁市将有9条道路纳入“示范路”建设,它们分别是中华路、星光大道、民族大道、东葛路、仙葫大道、安吉大道、蒲津路、五象大道、科园大道。记者调查采访得知,这9条街道有些“出身”好并且受到精心呵护,如民族大道、星光大道、科园大道、东葛路及五象大道等;而有的街道虽很干净漂亮,但在多重“压迫”下,已经显得“未老先衰”,如安吉大道、中华路等。

对此,有关部门表示,不管现在这9条街道现状如何,他们将通过严格执法,综合治理,努力将上述9条道路打造成为“秩序好、事故少、道路畅通、群众满意”的综合示范街区和交通管理样板路。

记者调查

“示范路”现状

参差不齐

“差生”代表:安吉大道、中华路

安吉大道从秀厢大道一直延伸到武鸣城市大道,全长8公里左右。安吉大道两旁物流众多,靠近安吉高速出口的路面坑洼不少。用“晴天一身灰,雨天一身泥”来形容该路段并不过分,途经该路段的市民对此深有体会。

“只要接到安吉大道报堵的信息,民警第一时间就会想到是安吉客运站至卢仙岭路段发生了交通拥堵。”南宁市公安局交警支队一大队的罗警官说,这是因为安吉大道物流公司众多,并且不少大型货车、公交车及大型客车要在安吉大道卢仙岭路口调头,只要车辆发生碰撞事故,安吉大道卢仙岭路段拥堵在所难免。

“与别的道路上多是生活垃圾不同,安吉大道上清理出来的多是水泥、碎石等建筑材料,清扫起来十分吃力。”3日下午4时许, 西乡塘环卫站的一名环卫工人如是对记者说。

随后,记者又来到中华路看到,其一边是大型物流公司,一边是商品批发市场,来往的车流量非常大,其中不乏大型货车。加上电动车、非法载客的三轮车穿梭闯红灯,中华路的交通秩序并不是很好。

“优等生”代表:民族大道、东葛路

民族大道自一“出生”便是城市主干道,是南宁市这座城市的交通主动脉,承担着东西车辆来往的主要任务。由于其重要性决定了其地位,近几年来,由于机动车保有量快速增长,民族大道的交通也变得越来越拥挤。为此,有关部门先是在民族大道上实施了“限左”,而又在民族大道上规划地铁站点,以缓解交通。另外,连接民族大道的次干道不少,不少车辆在交通受阻时,会选择走次干道,这也间接地分担了民族大道的车流量。

东葛路是与民族大道平行的一条道路,路面平整,交通设施很齐全。2010年修建了东葛路延长线,并将一些路口进行了渠化。这大大缓解了东西走向的车流量。

3日下午5时10分许,记者途经民族大道古城路口看到,七八名交警正在路口指挥疏通交通,民族大道的车流量虽然大,但通行秩序并不混乱,也没有造成交通拥堵。

市民之声

期待南宁市

多打造“示范路”

有关部门要将民族大道、东葛路、星光大道等街道打造成“示范路”,受访的市民表示这要变成现实并不难,“毕竟这些街道的优势在那摆着”,但要把安吉大道等道路打造成“示范路”,受访市民就有话要说了。

记者在安吉大道采访之际,沿线不少居民告诉记者,安吉大道之所以路面坑洼,与途经大货车超载分不开。而要想改变安吉大道“晴天一身灰,雨天一身泥”的现状,城管、交警、运管等部门必须联合执法,一方面要求运输建材的大货车密闭车厢,清洗车身和车轮,严防撒漏;或者政府部门出面,给物流公司另选地址。另一方面还要严查超载,防止对路面造成进一步破坏。

“中华路两旁也有不少物流公司,有关部门在打造‘示范路’时一定要考虑这一问题。”市民刘先生说,“当然,我最希望的是有关部门多打造一些‘示范路’,提高交通参与者的综合素质,为畅通南宁打好基础。”(南宁街网