从高处望去,佛子岭路俨然就是一个大工地,灰蒙蒙的,能见度很低
从高处望去,佛子岭路俨然就是一个大工地,灰蒙蒙的,能见度很低

“1041微克/立方米,可吸入颗粒物瞬时值超出量程了(仪器量程为1000微克/立方米)!”10月12日上午,南宁环境保护监测站派出环境应急监测车,对佛子岭路扬尘污染状况进行现场监测发现,监测仪器上的数据一直呈跳跃式的变化,PM10的最大瞬时值以1041微克/立方米的记录超出仪器量程,并多次“爆表”。

PM2.5最大瞬时值达到745微克/立方米,按照国家规范,PM2.5日均值大于250微克/立方米,那么空气质量就达到六级,为严重污染类别。而据该站发布的当日南宁市环境空气质量日报,有三个城区空气质量指数类别为中度污染,首要污染物均为颗粒物。南宁市区扬尘联防联控办当日再次发布扬尘污染通报,要求各相关单位做好各项控尘工作。

PM10最大瞬时值超出仪器量程

当日的监测地点选择在凤岭北路与佛子岭路交接的路口,南国早报记者看到,道路两旁已经积了厚厚一层泥土,一旦有车经过,这些尘土立即跟着车在空中“飘荡”。两边的植物,也因为被盖上了厚厚的尘土,已经分不出原有的颜色。“这算好的了,因为此前洒了水,要是平时,开电单车经过这里,连呼吸都困难。”一位市民报怨道。

“这些大车的车行时速大多都在40~50公里之间,有些超过了60公里,车速越快,带起的扬尘越大。”当一辆泥头车快速驶过时,监测人员指着监测仪器上快速起伏的数据告诉记者,无车通过时,PM10的数据基本维持在200微克/立方米左右,空气质量指数类别为轻度污染;可是一旦有汽车尤其是泥头车等大车快速通过时,数据就会出现大跨度的变化。

“爆表了!”当两辆泥头车几乎同时从监测车旁以时速60公里左右的速度驶过时,仪器上的数据猛地“跳到”888微克/立方米。另外两辆泥头车以稍慢的速度从监测车旁边通过时,数据显示为403微克/立方米。“1041微克/立方米,这辆载满泥的车的车速应该在60公里/小时以上,它带起的扬尘,使PM10的瞬时值超出仪器的最大量程了!”监测人员说。

PM2.5平均值达重度污染类别

“当PM2.5的24小时浓度均值小于等于75微克/立方米时,空气质量指数类别为良。”监测人员告诉记者,当天的监测结果显示,佛子岭路段的PM2.5浓度在测量时间段内平均值为241微克/立方米,如24小时均值达到此浓度,那么对应的空气质量指数级别为五级,是重度污染;最小值为四级,中度污染;最大值为六级,严重污染。据介绍,当空气质量指数为六级时,健康人群运动耐受力会降低,并有明显强烈症状,因此,建议儿童、老年人和病人都应当留在室内,避免体力消耗,一般人群也要避免户外活动。

“如果是按照正常人骑车或步行时呼吸空气的高度(约1.4~1.7米)采样监测,污染会更加严重。”对于当天监测结果,监测人员表示有可能会更加严重,因为当天是从应急监测车车顶采样监测的结果(离地面约2.5米),而泥头车扬起的尘土,最高不会超过2米,受采样高度及风向的影响,监测结果都会不同。

从监测结果分析,佛子岭路的污染物主要以大颗粒物为主(PM10),主要来源为工地扬尘。由于佛子岭路所在的凤岭片区为整个南宁的最高点,北湖片区处在最低点,这也是北湖片区成为工地不多,却是污染最严重的城区之一的主要原因,因为北湖片区就像一个吸纳场,哪怕是没有风,却也会因为空气的自然流动,吸引来自城市高地的大量污染物。当天的监测结果也显示,北湖片区的空气质量指数级别是四级,为中度污染。该空气质量将进一步加剧易感人群的症状,可能对健康人群的心脏、呼吸系统带来影响。

3平方公里50多个工地同时在开工

根据南宁市环境保护监测站公布的南宁市环境空气质量日报,10月12日的环境空气质量,当天市区8个监测点,江南石柱岭片区、友爱北湖片区、市中心朝阳片区的空气质量指数级别是四级,为中度污染,其他5个片区的为三级,轻度污染。截至10月12日,南宁市所发布的285天空气日报中,评价为优良的天数为248天,轻度污染及以上的天数为37天,首要污染物为臭氧的为一天,其余首要污染物均为颗粒物。由此可见,扬尘污染已经成为目前影响南宁空气质量的主要原因之一罪魁祸首。

市民们都是知道目前佛子岭路俨然一个大工地,每天有数不清的泥头车聚集在这里,使得这一区域内每天尘土飞扬。那么,这里究竟有多少个工地呢?记者从南宁市青秀区环境监察大队了解到,在凤岭片区3平方公里范围内,有50多个项目在集中施工。据了解,这些工地几乎都是服务于地铁、高铁以及南宁东站的配套工程,为自治区和南宁市的重点工程项目,仅道路就有20多条,还有管网项目、房地产项目、市政配套项目等。由于这些项目都有竣工要求,因此都在赶工期,也导致了这段时间的集中污染。

虽然都是政府的重点项目,可由于集中施工,所产生的污染物数量自然会超过环境的最大容量,相关部门在大范围批准工地施工时,是否考虑过这一问题呢?该大队相关负责人告诉记者,允不允许开工,是由建设部门批复,环保部门在做环境影响评价时,评价的是单个项目对环境和生态的影响,没有对某个区域的所有项目同时施工对环境容量的影响进行评价。

“事实上,扬尘污染是可防可控的。”该负责人表示,只要施工企业严格按照建委六不开工、四不出门的规定施工,对工地裸露的部分进行覆盖,扬尘污染不会这么严重。