新建300座公交候车亭是南宁市今年为民办实事项目之一,12月6日,该项目候车亭主体通过了验收。据了解,今年共完成新建391座公交候车亭。这批公交候车亭主要建设在凤岭片区、仙葫片区、高新区、经开区等地,重点解决这些片区公交车站“有站无亭”的问题,南宁快环也将在这批公交候车亭投用后完成基本覆盖。

当天上午,南宁市交通、财政、规划、园林、城管等部门组成验收组,分组抽查了此次新建的公交候车亭。“材料挺厚实,不知道用久了会不会生锈?”在云景月湾路口公交站,一位验收人员敲了敲新建候车亭的方形不锈钢立柱,又弯下腰摸了摸候车亭底部的焊接点。“这批新候车亭亭体使用的都是304不锈钢,耐久性强又容易擦洗。”建设单位工作人员介绍道。

市交通工程质监站监督工程师肖锋介绍,这批新候车亭亭体采用方形不锈钢材料建设,较过去候车亭的设计更牢固耐用、易于清理,并预留了用于电子站牌建设LED显示屏的位置;橱窗和顶棚全部使用钢化玻璃,更安全。顶棚玻璃为漂亮的天蓝色,采用的是双层玻璃,中间还夹有一层膜,可以更好地满足候车市民的防晒需求。

记者注意到,一些公交站点虽然建好了新候车亭,但公交站牌仍是简陋的一根铁杆加几块铁皮,且孤零零地矗立在候车亭数十米远的地方,这是为何呢?

“新建候车亭时,对公交站点的位置可能稍微有些调整,导致站牌和候车亭暂时分离。”南宁市运管处公交科副科长张晓敏介绍,公交候车亭通过验收后,才能正式投入使用,届时将把站牌植入候车亭内。与目前民族大道上公交站候车亭和站牌分离不同,这批新候车亭启用后,站牌内容直接放进候车亭的灯箱,避免下雨天市民要打着伞看站牌的情况。

“值得一提的是,今年300多座公交候车亭全部是引入社会资金建设的。”南宁市交通运输局有关人士介绍,多年来南宁市公交候车亭一直受到有站无亭的困扰,全市1700多座公交站点,在2011年年底时仅有700多座有公交候车亭。南宁市过去曾尝试过引入社会资金的方式进行建设,但繁华路段的公交车候车亭往往是被广告企业一抢而空,较为偏僻路段的公交候车亭却因为回报率低频频流拍。

从去年起,南宁市加大公交候车亭建设。2012年,通过为民办实事项目,南宁市财政投资数百万元,建设了101座公交候车亭。今年,南宁市一改以往单独招标的模式,将繁华路段和偏僻路段的公交候车亭打包招投标。候车亭由中标的广告公司出资建设,广告公司获得数年的广告经营权。通过这样的形式,南宁市的公交候车亭数量在今年底提升至1100多座,形成民众、政府、企业多方共赢的局面。

据介绍,南宁市交通运输局计划在两年内将南宁市所有能建设候车亭的公交站点全部建上候车亭。今年300多个公交候车亭建成后,让南宁市公交候车亭覆盖率提高到了60%以上,明年力争提高到75%以上。(南宁街网