全国首条“南菜北运”铁路绿色通道开通

12月11日,全国首条“南菜北运”铁路绿色大通道——“百色-北京果蔬绿色专列”正式开通运营。当天上午,首列满载千吨绿色蔬菜、水果的火车从百色飞驰向首都北京。从此,百色革命老区告别果蔬运输只能依靠公路的历史。

百色是广西最大的商品果蔬基地,也是全国重要的“南菜北运”基地之一。2012年,百色蔬菜产量311.6万吨,其中秋冬种蔬菜产量就达到300万吨。番茄、西葫芦、辣椒、豆角等果蔬作为百色果蔬基地南菜北运主导品种,深受北方市场青睐。目前,百色果蔬产品年外调量超200万吨。

“汽车运输果蔬虽然也方便,但是不能进行大批量的冷藏运输,不可预测的损失很多,比如路况不佳造成货物损坏和受天气影响不能准时送货到目的地。”在百色从事了十多年果蔬收购业务的韦梓告诉记者,铁路运输果蔬速度较快,成本明显要低一些,以3元/公斤的香蕉为例,百色通过货车运到北京收取物流费后要卖到4.2元/公斤,而经火车运输的香蕉则只卖4元/公斤。

据了解,“百色-北京果蔬绿色专列”享受“鲜活农产品绿色运输通道”和“南菜北运”项目扶持等政策,降低运输成本,并缩短承运时间,实现点对点精准快运。专列按照“五定”方式进行运行,即:定点(装车站和卸车站固定)、定线(运行线固定)、定车次(班列车次固定)、定时间(货物发到时间固定)、定价(全程运输价格固定)。专列直达北京后,通过有关销售网络直接分销至北京及周边各大市场。

专列开通后,以北方生鲜农产品需求为导向,百色的产业结构也将进行调整,生产供应适销对路的果、蔬、畜、禽和水等优质产品。据介绍,百色水果种植将再扩大150万亩,外调量可增加至150万吨。芒果、香蕉、火龙果、红密桃、牛心李、夏橙和葡萄等南方特色时令水果也会不断受市场的拉动而扩大生产,使百色水果蔬菜产业结构更合理。与此同时,百色农民种植农产品的信心和积极性将得到极大增强,对促进农民持续增产生积极作用。(南宁街网