最近国内多个城市又出现雾霾天气,如何加强大气污染防治,改善当前的空气质量,又一次成为大家热议的话题。就广西而言,今后在空气污染防控上有哪些新对策?记者昨日从《广西壮族自治区大气污染防治行动工作方案》了解到,广西将向高污染、高能耗等行业开刀,并强化机动车污染防治,严格控制露天烧烤、餐饮油烟污染等城市污染,加大对重污染天气的治理和应对。到2017年,广西全区空气中的可吸入颗粒物浓度要比2012年下降5%以上。

去年广西空气质量 柳州“最脏”北海“最干净”

去年,全区SO2、NO2、PM10年平均浓度与2012年相比均有所上升。据广西环保厅数据显示,去年,14个设区市PM10年平均浓度范围为0.043—0.090毫克/立方米,年平均浓度均值为0.062毫克/立方米,比2012年上升8.1%。14个设区市API优良率(空气质量达标天数比例)的均值为95.8%,与2012年相比下降3.0个百分点。

与2012年相比,玉林、河池API优良率有所上升,其他12个设区市则不同程度下降。去年,14个设区市城市环境空气综合污染指数平均值为1.34,高于2012年,这表明2013年城市环境空气质量与2012年相比有所下降。综合污染指数最高的城市是柳州,最低的是北海。

资料显示,2001—2012年,广西14个设区市城市环境空气综合污染指数呈现下降的趋势,表明空气质量整体好转,但到了2013年,综合污染指数高于2012年,污染有所反弹,空气质量下降。

重点向“两高”开刀 新项目进行环境影响评价

高污染、高耗能的“两高”行业是造成大气污染的重要因素。方案要求,今后将严格产业环境准入,严格控制高耗能、高污染(以下简称“两高”)行业新增产能。对属于国家产业政策限制类和淘汰类的新建项目,一律不予审批、核准或备案;对属于鼓励类和允许类的“两高”新建、扩建和技改项目,在开展前期工作前,一律提交自治区重大项目推进工作联席会议审查,审查通过的再进行节能评估审查;对没有能耗及污染物排放置换空间的地区,限批或禁批“两高”项目。新、改、扩建涉及大气排放的项目必须进行环境影响评价,将二氧化硫、氮氧化物、烟粉尘和挥发性有机物排放总量控制指标列入项目环境影响评价审批的前置条件。

据悉,到今年底前广西将要完成“十二五”落后产能淘汰任务;2015年至2017 年,结合产业发展实际和空气质量状况,制定范围更宽、标准更高的淘汰政策,再淘汰一批落后产能。2017年底前基本完成设区市主城区钢铁、石化、化工、有色金属冶炼、水泥等重污染企业搬迁、改造。

斩断马路“毒尾巴” 南宁划定黄标车限行区域

南宁市环保部门的研究表明,机动车尾气污染是造成南宁城市上空PM2.5的另外一个重要来源。因此环保部门也确立了对机动车污染防治的具体方案。

今后广西将进一步加强机动车排气管理,加快落实在用机动车排气年检及环保分类标志核发工作。到2017 年,在用车环保分类标志发放率达到90%以上。

同时,加强机动车排气污染检测单位的监督管理。提高机动车燃油品质。今年年底前,全面供应符合国家第四阶段标准的车用柴油;2017年底前,全面供应符合国家第五阶段标准的车用汽、柴油(含乙醇汽油)。严厉打击非法生产、销售不符合标准车用油品的行为。

加快淘汰黄标车、报废老旧机动车工作,加强黄标车(高污染排放车辆的别称)使用管理,今年,南宁、柳州等城市在建成区划定黄标车限行区域,2015 年基本淘汰2005 年底前注册营运的黄标车;2017年底基本淘汰全区范围内的黄标车。加强外地高排放机动车转入管理。加大非法机动车查处力度。

加强大气监测能力 将及时发布监测预警信息

除了向“两高” 开刀, 斩断马路“毒尾巴”,广西还采取多项措施治理和应对城市污染。

加强城市建筑工程扬尘管理。鼓励引导建筑工程施工建设单位将扬尘污染防治费用列入工程预算。严格控制道路扬尘污染;严格执行渣土运输资质管理与备案制度,城市渣土运输车辆要安装卫星定位系统并密闭运输,重点地区、重点路段要加强对渣土运输的执法监管;大力推广“吸、扫、冲、收”清扫保洁新工艺,降低道路积尘负荷;加强道路两侧绿化,减少裸露地面。

严格控制生活垃圾废气污染,研发推广经济实用的多重垃圾焚烧装置和安全填埋技术,减少垃圾处理对大气的污染。严格控制露天烧烤、餐饮油烟污染。合理确定城市建成区内禁止露天烧烤范围和时间,加强管理和执法,坚决制止违反规定的露天烧烤行为。

今后将进一步加强生态建设,扩大城市建成区绿地规模,推进道路绿化、单位居住区绿化、立体空间绿化和公园绿地建设。继续实施“绿满八桂”造林绿化工程,加快推进农作物秸秆综合利用。在应对重污染天气上,加强大气环境的监测能力和重污染天气的监测预警工作,及时发布重污染天气监测预警信息,根据预警等级妥善采取相应的应急措施。(南宁街网)