国际在线报道(记者 柳青):此前有报道称,马来西亚军方雷达曾经追踪到马航MH370在与地面失去联系之后向西折返,继续飞行,最终在军用雷达上的消失地点是在马六甲海峡。目前,对于这架失联客机的搜救已经扩大至马六甲海峡相关海域和陆地。马来西亚官方表示,目前还不能确定军方雷达探测到的就是失联的MH370客机,而马方也没有刻意隐瞒任何信息。

随着对马航失联客机搜救范围的不断扩大,对于这架飞机最后失联位置也出现了新的怀疑。此前有报道援引马来军方高级官员的话称,根据军方雷达的探测显示,失联客机最后消失地点是在马六甲海峡。在12日下午的新闻发布会上,马来西亚空军司令罗扎利·达乌德证实,军方雷达的确在客机失联当天也就是8日,在马六甲海峡探测到未能识别的飞行“指示图像”:“军用一次雷达最后一次探测到飞行‘指示图像’是在当地时间(8日)2点15分,飞行高度层295,位置是在槟城西北200英里处,也就是说在马六甲海峡。”

如达乌德所介绍,马来军方雷达最后探测到不明飞行物的时间比马航方面宣布的MH370失联时间、8日凌晨1点30分延后了将近一个小时,这引起了舆论对于这架飞机是否向马六甲海峡进行折返飞行的追问。达乌德当天表示,现在还不能确定军方雷达探测到的就是失联飞机,但是并不排除任何可能:“这是一次可能的折返飞行,因为我们搜集分析包括民用雷达在内的一切信息。我们也正在和美国联邦航空管理局和美国国家运输安全委员会合作。我们现在也只是说存在折返飞行的可能性,直到美国联邦航空管理局、美国国家运输安全委员会和雷达制造方的专家充分分析这些数据之前,我们都不能确定,被军事雷达探测到的就是这架飞机。”

马来西亚代理交通部长希沙姆丁当天表示,正是考虑到失联飞机最后消失位置的种种可能性,马来方面才决定将对这架飞机的搜救范围扩大到马六甲海峡,而在南中国海领域进行的搜救工作也仍然在继续:“目前搜救工作拓展到两个主要区域,搜救的范围达到27000平方海里,其中在马六甲海峡为12425平方海里,在南中国海14440平方海里,来自12个国家的42艘船和39架飞机参加了对MH370客机的搜救,印度、日本和文莱也加入了搜救队伍。”

马航MH370客机失联已经超过5天,虽然参与搜救的国家越来越多,搜救的范围也越来越大,却一直没有取得实质性成果,再加上近期关于搜救进展的消息比较混乱,主导这次国际搜救的马来西亚方面也被质疑是否刻意隐瞒信息或拖延搜救进程。对此,希沙姆丁当天表示,马来西亚方面正在对客机失联事件的一切可能性进行排查,并积极推动国际搜救行动:“直到现在,我们也不能确定在一次雷达上记录的就是这架航班。这就是我们为什么要将所有国家的船只、飞机等等调配开,在两个地方展开搜救的原因。所以,我们在过去几天发布的信息是统一、透明的,我们也没什么好隐瞒的。”