央广网北京3月17日消息 据中国之声《新闻纵横》报道,截止目前,马来西亚航空MH370航班失去联系,已经第十天。随着飞机失联的具体时间、失联地点等信息不断变更,关注的焦点也深入推进。15日,马来西亚总理纳吉布在发布会上确认了客机通信系统被人为关闭,根据目前所掌握的信息,事件的调查将从何展开?根据最新失联时间和地点是否能帮助我们找到飞机?谜团依然待解。

昨天(16日)下午5点半,马航在吉隆坡国际机场再次召开新闻发布会,通报马航失联航班的最新搜救和调查进展。

发布会信息点一:目前进展如何?

在发布会上,马来西亚代理交通部长希沙姆丁介绍了“飞机在哪?”“目前进展如何?”

希沙姆丁:我们现在的关注点就是希望找到更多的新线索,之后使用更多的新设备以新方式来找到飞机的下落,因为我觉得我们现在做的一个非常密集的努力,就是要不断地搜寻现在所下落的地方。我们现在把调查工作进行了分类,我们会在这里,把整个的航空线索收集起来,看到底是事故类恐怖袭击,还是暴力袭击类的犯罪事件。

发布会信息点二:警方调查所有机组人员和乘客

马方的回答是,警方的调查集中在机上所有机组人员和乘客,包括起飞前连络的技术师。

希沙姆丁:我们得到的一个线索是说,我们的副驾驶他并没有主动提出要跟机长合作来驾驶本班飞机,这样的一次驾驶的安排应该是按照航空公司随机的安排来完成的。根据飞机航空的一些相关文件显示,所有的这次飞行的安排是合乎要求、也合规的。我们现在对相关的机组人员进行劫持的可能性也进行了细致的研究,相关的调查工作也在马来西亚11个部门当中联合进行开展,并且我们也加入了联合国很多的帮助。

发布会信息点三:未来将注意查询南线的可能性

未来2-3天,将继续对南北两廊展开包括备降机场在内的搜查,同时希沙姆丁表示将注意查询南线的可能性。

希沙姆丁:我们也开始查询南线的可能性,因为在南线的一些岛国,的确也是有一些场地可以备降,但是大部分地区还是深海海域。所以说我们在这个地方,能够找到的备降场地就小一些。

发布会信息点四:为何8天才进行相对确定的信息披露

希沙姆丁:我们有一些信息是通过军方雷达获知的,正因为后来调取了军方的雷达信息,我们才能够知道这样一个现象的变化。但是从军方的雷达设施很难知道这个飞机是不是我们所需要的航机信号。

根据发布会马方发布的消息,事件的几个关键疑点似乎也有了相应的调查方向。

疑点一:谁关闭了应答器并且改变航向?

马来西亚总理纳吉布15日表示,相信飞机是被人为关闭了应答器,并且改变了航向。那么,是谁呢?据专业人士介绍说,9·11以后,基本上所有民航飞机都加强了驾驶舱门的厚度和安保功能。机组人员进入也需要输入密码,这个门用枪也是打不开的,用人力强行撞开的可能性几乎为零。

而昨天(16日)的发布会上,马方表示,飞机没有装载危险物品,换句话说就是,机上人员所能携带的物品都不足以当作工具、强行打开驾驶舱门。所以,客机的驾驶人员有最大的嫌疑。

但是,发布会上披露了一个重要细节,失联航班的机长和副机长没有提出一起执飞的要求,两人是按照正常的排班进行的飞行。因此,他们的嫌疑又随之降低。马来西亚警察总长表示,大马警方已经加强了对MH370上所有人员的调查,包括乘客、机组人员以及航空地勤人员。目前调查的方向包括劫机的可能性、阴谋破坏以及恐怖活动,将根据调查惯例和分类进行调查,不会有遗漏。

马方表示,此前警方并没有对机长的家进行搜查,因为当时这并不是必要的。而现在,马方已经拿走机长家中的飞行模拟器,并正在对此进行检查。目前并没有任何组织提出要求,因此使得判定是否为劫机或者恐怖主义变得非常困难。

而据英国《每日电讯报》报道,本·拉登的女婿萨巴达特上周表示,有4到5个马来极端分子此前一直在策划发动劫机事件,其中有一名飞行员。他还说,想劫机的策划者正是“9·11”主谋,哈立德·谢赫·穆罕默德。但是目前不确定他所说的是否与此次马航飞机失联有关。昨天,马来西亚拒绝就此次失联是否是“9·11”式的恐怖袭击进行评论,称内部安全预警信息运转很好,没有发现飞机朝城市等陆地目标行进。

疑点二:飞机上可能发生了什么?

15日,一位马来西亚空军军官根据军方所掌握的雷达数据信息,还原了MH370航班从吉隆坡起飞,至进入安达曼海最终消失前的完整路线图。路线图表明:客机在在1点20分最后一次联系以后,飞至13700多米的高度后突然向西转,之后不平稳降至7000多米,转向印度洋后,飞至较高海拔。

综合以上信息,各方进行分析推测,基本上可以确定飞机的操控权有变化,但并不能确认就是劫机。

疑点三:飞机究竟去向何方?

发布会上提到,飞机起飞时所载有的航油量符合原定计划,并没有载有计划外的油量,飞机计划可以飞行7.5-8个小时。此前,马来西亚民航局表示,卫星与MH370有过6次的联系,最后一次收到该航班的信号则是在3月8日早上8点11分。在昨天的发布会上,马方表示,当飞机与卫星联系时,有可能飞机已经降落,马方请求多国提供更多的卫星数据。

而15日马来西亚总理纳吉布称,依据卫星数据,判断飞机与卫星最后一次通信时的位置可能在两条“走廊”中的一条:一条从哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境至泰国北部地区,另外一条大致从印度尼西亚向南至南印度洋。

马航客机失联第十天,一方面对事件进行深入调查,另外一方面,搜救也仍然在继续当中。马来西亚方面当天宣布,目前参与搜救的国家已从14个增加到25个。交通运输部中国海上搜救中心总值班室副主任卓立说,截止目前,我国在疑似失联海域搜寻的舰船已经达到9艘,目前仍然没有发现任何可疑的物品。

卓立:我们已经搜寻了150多个小时,搜寻面积将近9万平方公里,累计扫测海底的面积是8400多平方公里。另外我国的远洋商船“新浦东”、“紫荆松”等商船也在过往的水域进行搜寻,搜寻面积达到了800多平方公里,目前还没有发现。

16日上午,受国家海上搜救部际联席会议召集人、交通运输部部长杨传堂委托,交通运输部副部长、中国海上搜救中心主任何建中主持召开马航失联客机海上搜救第2次紧急会商会,就后续搜救方案等内容进行了会商。

卓立介绍说,从昨天开始中国海上搜救中心已经要求我国的多艘商船在印度洋、孟加拉湾等海域开始搜索。

卓立:在前期我们要求经过马六甲海峡船舶加紧搜救的基础上,今天我们也向我国各大远洋运输公司发出通知,要求航经印度洋、孟加拉湾和包括澳大利亚西部海域的中国籍商船也是协助搜寻。这样把我们在印度洋上商船也作为一种潜在的资源。

海军方面,经中央军委批准,海军决定调整部分搜救兵力赴马六甲海峡执行搜救任务。目前,导弹驱逐舰海口舰正高速向马六甲海峡划定搜索海域航行。海口舰抵达马六甲海峡划定搜索海域之后,将与担负中方现场协调船的“海巡31”船会合,根据统一安排展开搜救行动。正在泰国湾东部海域执行搜索任务的“永兴岛”号远洋救生船,随后也将赶赴马六甲海峡划定海域执行搜救任务。

马来西亚交通部昨天(16日)发表声明说,马方正联系南北两条空中走廊上的15个国家,要求它们协助搜索失联飞机。马方表示,两条线眼下得到同等程度的重视。

随着十天以来,事件发展的跌宕起伏,失联乘客家属也在焦急地等待中备受煎熬。尽管有了最新的种种调查结果,但是目前看来,他们能做的还是只有等待。

马航新闻发言人昨天(16日)表示,将会继续负责失联乘客家属在北京的食宿,配合中国官方工作,转达家属合理诉求。马航称,在每天六点将举行与失联乘客家属的沟通会。

失联客机在北京共被安置在四个地点,安置点之一丽都饭店昨天增加了安检进场的设备,安保工作全面升级。马航发言人向在场家属表示,可以继续住在由马航提供的酒店;若想前往马来西亚,马航将提供适当航班;而对于想要回家的外地家属,马航也将提供返程安排。家属文先生说,大多数家属选择在北京等待消息。

文先生:继续给我们提供食宿,让我们等待政府处理的结果,尽快找到飞机,把人找回来,我们两口子就打算在这听消息,我们两个人都得坚强啊。

文先生今年62岁,失联后第二天从济南赶来。他告诉记者,经过1周多时间的煎熬,部分家属病倒了,身体出现不适,他希望得到更多的医疗支持。

文先生:我们的身体需要吃药,这里没给提供,我们去买个药也困难。我血糖高,糖尿病长期要打胰岛素,我从济南买挺便宜也有医疗保障,到这买不都得个人掏钱了。

从今天起,马航将每晚6点与家属沟通。马航表示,将不再为家属回答有关失联航班的最新消息,调查进展将会由马政府方面来发布。马航发言人强调,马航将配合中国官方工作,并转达家属合理诉求。

昨天,马来西亚代理交通部长希沙姆丁·侯赛因在发布会上表示,马航MH370航班失联已超过一周,这起前所有未的事件将改变航空史。

这起离奇的客机失联事件背后是否暗藏阴谋?中国之声将持续关注。