今日起,南宁市开始调整出租车运价结构,执行了17年的运价结构即将退出历史舞台。新运价政策实施后,起步价白天为9元,夜间(23:00~次日6:00)为11元,起步里程仍为2公里,每公里加收2元,不再收取燃油附加费。记者了解到,今天第一批出租车将完成计价器的程序更新和调校上路,市民可根据出租车上张贴的《南宁市出租汽车价目表》,轻松分辨出出租车是否已调表。南宁市物价部门昨日针对此次出租车运价结构调整,对一些市民较关心的问题做了解答。

记者从市交通运输局了解到,康福和北方出租汽车公司的200辆出租汽车已完成了计价器的程序更新和调校,因此,新的出租汽车运价结构政策实施的第一天,即3月20日,有200辆出租汽车执行新运价结构政策。此后,市交通运输局将有计划地安排11家出租汽车公司的车辆分批次进行程序更新和调校。

那么,乘客如何区分和识别执行新旧运价政策的出租车呢?

据介绍,市物价局和市交通运输局已下发文件明确规定,各出租汽车经营企业必须按照国家有关政策规定做好明码标价工作,在出租汽车车厢内外张贴《南宁市出租汽车价目表》。因此,乘客乘坐出租汽车时,只要看看出租汽车车厢内外张贴的《南宁市出租汽车价目表》公示的运价项目和标准,就可区分和识别所乘坐的出租汽车是执行新的运价政策还是旧的运价政策。

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出租车执行新运价谁受益?

据悉,执行新出租汽车运价结构政策,平衡和兼顾了乘客、出租汽车司机和出租汽车经营企业的利益,三者均是受益方。主要表现在:

1.大多数乘客白天正常时段乘车可减少运费支出负担。从出租汽车运营监控GPS系统抽取的数据显示,64.1%的乘客乘坐出租汽车的运营里程均在6.33公里内,也就是说,出租汽车运价结构调整后,大多数乘客在白天非交通高峰时段乘坐出租汽车,可比原运价减少运费支出0.6元。

2.普通运营回空费起计里程延长减少了乘客的回空费支出。出租汽车运价结构调整后,乘客乘坐出租汽车在每乘次有效运营里程内,比原运价减少回空费支出1.2元,也就是说,64.1%的乘客乘坐出租汽车不需支付回空费。

3.交通高峰时段乘客将会增加等候费支出,但司机的油耗和劳动力成本得到了合理补偿。这对交通高峰时段“打车难”将会起到一定的缓解作用。

4.夜间加价不会增加大多数市民的正常出行费用负担,仅会增加外出休闲游玩、聚会或开展各种文化娱乐活动的部分特殊群体的运费支出,但可提高出租汽车司机夜间运营的积极性。

5.远程运营回空费对市民日常出行影响不大,但可扭转前往机场运营亏损的状况。

6.理顺和解决了原运价结构存在的矛盾和不合理问题,有利于规范出租汽车司机的运营收费行为,为出租汽车经营企业的规范管理提供了政策支持。