3月19日,贯穿桂东南、连接广东、广西两省区的高速铁路——南广铁路广西段(南宁至梧州)进行满图试运行,为4月份正式开通运营做最后冲刺。

南广铁路西起广西南宁市,途经广西贵港、梧州,广东云浮、肇庆、佛山,东至广东广州南站,线路全长577.1公里,其中广西境内349.8公里,广东境内227.3公里,全线共设车站23座,为双线电气化国家I级铁路,设计最高时速250公里每小时。线路穿过广西桂东南山区,沿西江流域东行,桥梁、隧道的比重达到53.3%。南广铁路广西段于2008年11月9日开工,2013年9月15日全线铺通,10月20日起开始进行货物试验列车逐级提速试验,11月起进行动车组联调联试。2014年3月18日起进行动车满图试运行,预计4月初开通运行。

南广铁路广西段的开通运营,标志着桂东南地区在2009年结束“地无寸铁”时代之后,迎来了“高铁时代”。它的开通运行,使桂东南地区、尤其是人口密集的没有铁路的藤县、桂平、平南、苍梧等市县直接融入广西“高铁经济圈”,为经济社会发展注入了生机。据了解,南广铁路广西段开通运营后,南宁至梧州间运行时间2个小时,比原来压缩3个多小时,南宁至广州的铁路运行时间将从14个小时缩短到大约3小时,可节省11个小时,大大方便旅客出行。

更可喜的是,事实上在去年10月份中央政治局委员、广东省委书记胡春华率团访桂时,和广西自治区党委书记彭清华已达成共识,两广将联手推进并争取2014年底前建成南宁至广州、贵阳经桂林至广州的高速铁路。此外,为密切两广经贸合作,推进两广一体化,还将建设一条深圳至湛江,并延伸至北海(北海-南宁已通车)的高速铁路。

可想而知,再过一小段时间,香港居民在西九龙站上车后,40分钟抵达广州南站后3小时即可直抵广西首府南宁或著名旅游胜地桂林,已渲染多时的“桂港三小时飞掠”梦想,今年即可成真。(南宁街网