中新网3月27日电 据《华尔街日报》网站27日报道,由于云雾对在印度洋南部搜寻马来西亚航空370航班残骸的工作造成阻碍,参与搜寻任务的军用飞机不得不将飞行高度最低降至300英尺(91米)。

一天前,搜索区域北面的热带气旋引发了强风和暴雨,迫使参与搜寻工作的飞机停飞,但搜索工作已于26日恢复。负责协调各国搜索行动的澳大利亚海事安全局称,有12架飞机和一些船只参加了最新的搜寻工作。

但美国海军飞行员尚茨(Adam Schantz)少校称,天气因素仍然使寻找这架不幸航班踪迹的努力变得更加困难。尚茨是目前在澳大利亚珀斯支持此次搜索行动的P-8A“波塞冬”(P-8A Poseidon)机组人员的负责人。

尚茨称,尽管印度洋恶劣天气带来的湍流并非无法克服,但这种天气状况给在洋面上搜寻物体带来很大困难。他表示,P-8机组人员在搜索区域发现了一些碎片,但不清楚这些碎片是否与失联客机有关。

他解释道,在到目前为止的搜索飞行中,为能在云层下方飞行,P-8飞机被迫将飞行高度最低降至300英尺(约91米),这样才能有机会发现残骸。但他表示,在这种高度,机组人员的视野和传感器的探测范围都会受到限制。

尚茨说,P-8飞机的最佳搜寻高度是1000英尺,但这一高度的天气情况导致能见度基本为零。

他还表示,海雾也导致观察海面的难度加大,就算是在非常低的高度也是如此。

尚茨说,P-8机组人员26日重返空中,将在澳大利亚西南部大约1300英里处进行搜寻。他表示,整个任务时间为9到10个小时,但这样的距离只能使机组人员在空中待命3小时。

新西兰空军准将亚德利(Mike Yardley)表示,25日暴风雨过后天气情况转好,但不会持续太久。

亚德利在惠灵顿接受《华尔街日报》采访时称,看起来好天气可以持续几天,但从28日开始天气又将转坏。

新西兰空军在珀斯还派遣了一架P-3K2猎户座海上搜救飞机协助搜寻任务,这架飞机26日也参加了行动。

领航员海恩斯(Deborah Haines)在执行此次飞行搜索任务前表示,P-3基本在500英尺左右的高度进行搜寻,这使观察人员有少量时间进行查看,也让他们得以利用雷达和光电设备等部分辅助性搜索工具。

不过她也承认,在500英尺左右的高度进行搜寻非常艰难。

海恩斯表示,用肉眼观测非常吃力,必须非常专注地去搜寻,哪怕有一秒钟将目光移开,就有可能在这一秒中漏掉目标。飞机的飞行时速达到200海里,相当快。

亚德利称,“猎户座”机组人员很快将被轮换出澳大利亚,并由一个新机组来接替。

尚茨则表示,美国海军波塞顿机组的任务没有设定最后期限,并称,根据安排,为防止出现疲劳,该机组的人员每搜索两天就休息一天。

他承认,找到失联客机痕迹的紧迫性在日益加大,但也称,机组的工作也只能一天一天地进行。他表示,机组人员没有办法加快进度。