4月12日下午3时,随着主塔最后一块钢构件被吊车徐徐送上塔顶,位于南宁市柳沙半岛的英华大桥主塔合龙,为实现年内通车打下了坚实的基础。

英华大桥项目经理部常务副经理丁得志说,英华大桥采用双塔单主缆结构体系,是目前南宁市首座跨江悬索桥,全线设置双向六车道,主线全长1017.763米,主塔造型取意于羊角编钟,高度100米。主塔合龙之后,下一步将进入主梁顶推施工和主缆安装施工,计划今年年内通车使用。

在英华大桥柳沙半岛一侧记者看到,地面上挖有一个大坑,30多米深,中央是一座巨大的水泥墩,不知道是干什么用的。施工方解释说,悬索桥的原理是,整座桥身包括桥面车辆的重量,都由桥塔上的一根钢索承载,因此桥的两侧分别用水泥浇筑锚基,这个大坑就是主塔的锚基。“主塔锚基坑口直径100米,底部直径50多米,深30多米。仅混凝土就用了3万多平方米,总共挖出13万平方米泥土。”据了解,等到锚基和缆索建好之后,两侧的锚基坑还要用泥土进行回填。

丁得志说,当天英华大桥主塔合龙,标志着项目将进入主梁和主缆的施工阶段。

英华大桥简介

英华大桥项目概算总投资约8.89亿元。英华大桥起于邕江西岸凤亭路,上跨亭江路,向东跨越邕江后,在柳沙半岛与英华路及半岛环线连接,是连接江南、良庆片区和柳沙、埌东片区的交通要道。

按照规划,今后大桥道路等级为城市主干路I级,计算行车速度60公里/小时,双向6车道。英华大桥建成通车后,两岸的交通将非常便利。