中新网4月14日电 澳大利亚方面14日就马航MH370事件专门面向中国媒体举行新闻发布会,在会上澳方指出,目前可以停止使用拖曳式声波定位仪,部署“蓝鳍金枪鱼”水下航行器,但搜寻工作面临海底环境复杂、仪器自身局限等困难;此外,“海盾”号所找到的疑似油迹是一条重要线索,但仍需要进一步分析。澳方对此保持谨慎,但仍对找到客机抱有希望。

停止使用声波定位仪 部署水下航行器等多种设备密集探测海底

澳方称已经在分别的三天内,共发现了四组信号,其中有一个信号非常强烈,肯定是来自一个人工设备,信号频率与失联客机黑匣子非常相似。

澳方说,基于目前已有的信息,根据专家的意见,由此在海底划定一个范围,目前在这一范围搜寻。

专家分析称,由于6天没有再发现疑似信号,澳方认为目前可以停止使用拖曳式声波定位仪。

澳方说,现在的主要工作除了视觉搜索,也将展开水下搜索,投入多种水下搜寻设备,并不断寻找声波信号。

“蓝鳍金枪鱼”扫描一次需24小时 探索极限4500米深于目前搜索区

另据外媒稍早时报道,“蓝鳍金枪鱼21型自主式水下航行器”将在当地时间14日下午5时左右部署到位,展开其首次水下搜索。

澳方介绍说,“蓝鳍金枪鱼”水下航行器一次不能搜寻广阔的区域,其扫描一次需要约24小时,探索极限最深为4500米。其搜寻需要非常精确,因此这一工作将会非常密集,也会需要很长时间。除了“蓝鳍金枪鱼”外,还有其它潜水器,但目前暂时只能使用“蓝鳍金枪鱼”水下航行器。

澳方说,现在的搜寻区域并未达到“蓝鳍金枪鱼”极限4500米,但依然很深,最深处达到4300米。

视觉搜索力量正减少 海底搜寻细节将交由专家分析

澳方说,目前已经有6天没有接受到信号。因此澳方认为现在可以停止使用拖曳式声波定位仪。而且,失联已经38天,还没有找到任何飞机残骸,视觉搜索力量正在减少。

澳方称,视觉搜寻的结果可能并不一定有效,所有参与搜寻的国家将仍然参与行动,没有国家离开。接下来,各方将讨论应该怎样开展行动,讨论将在本周晚些时候进行。这些国家中也包括中国。

澳方强调,希望大家知道已经有6天没监测黑匣子信号了,因此需要考虑到的因素是黑匣子电池已经耗尽,不能再发射出信号。

澳方称,声呐浮标还将使用2到3天,寄希望于还能监测到信号。但电池如果确实已经耗尽,则可能没用。

海底环境复杂多淤泥 搜寻难度大

澳方称将会用潜水器去海底进行扫测,但强调这个过程是一个非常长的过程,因为之前从未在这么深的海里进行探测。而对比5年前的法航事件,事故是在3000米水下,而这次是在4500米,海底环境复杂、盐度高和水底淤泥多等因素,都将给搜寻带来挑战。

澳方称,不清楚蛟龙号下潜的深度是多少,表示能够进入深海的设备很有限,能够在水下探索的潜水器将能帮助水下搜寻。

目前尚不确定水下航行器搜索相关海域的时间,因为水下环境很复杂,深度达到4500米,而搜寻人员对海底情况了解不多,可能会有淤泥覆盖飞机碎片等,因此基于目前的条件不能确定花费、时间等。

油迹不确定与MH370有关 需送至澳总部进一步调查

澳方表示,“海盾”号发现的油迹是一个线索,但需要送至澳总部进行进一步分析,以探明其成分和来源,以确定是否属于失联航班。

澳方同时表示,之前已经看到了好几百个类似的疑似物体,并且都会这些物体进行了调查,但最终核实出来都与失联航班无关,因此对这些线索的分析将会非常谨慎。将把油迹送到澳大利亚本土进行调查。

澳方还说,现在仍然不确定发生了什么,澳方称理解家属正在经历内心煎熬,为他们祈祷。

运用卫星数据进行空中视觉搜索 5国专家组仍在分析7次“握手”信息

澳方称,需要在最开始就知道飞机大概在什么地方坠海,以法航为例,他们在24小时内就在海面上找到碎片,当时有两块碎片各相距80公里,然后找到两具遇难者遗体。

现在马航失联客机的问题是已经过了很长时间,才前往南印度洋寻找。这是由于专家组在工作一段时间后,才反馈回信息应该在哪里找飞机。

澳大利亚称此前的搜索是先卫星数据,再派飞机去查看,但每次信息都与MH370无关。法航此前的事故也是根据ACRAS系统的数据才知道飞机大概的位置,并花费两年时间找到黑匣子。考虑到这一例子,澳方称目前面临着非常艰难的任务。

因此,澳方认为必须从专家处得到更多信息,才能精确搜寻范围。

澳方对中国的支持表示感谢。