“200多辆出租车环保检验,通过率仅3成。”4月23日,南宁市在用营运客车集中环保检验并核发合格标志迎来首个小高峰,经检验发现,公交车带“黑尾巴”并不多,合格率在90%以上,但出租车尾气超标排放较为严重。

据了解,本次需要进行环保检验的客运车辆是指全市未取得机动车环保检验合格标志或机动车环保检验合格标志已过期的营运客车、公交车和出租车。为防止“塞车”,主要通过客运企业与环保检测站预约申请的方式进行检验。23日当天,某出租车公司的205辆出租车相继来到市内检测站点进行检验,结果发现,仅64辆通过检验,未通过检验的车辆大部分是氮氧化物超标(氮氧化物是造成光化学烟雾和雾霾的间接污染物之一,同时也是国家“十二五”时期污染减排的主要污染物之一)。

检测人员告诉记者,这些未通过检验的出租车,主要是因为平时维护保养力度不够,所用的油品品质不高,导致尾气处理系统基本失效。要想取得环保检验合格标志,必须送到有一类或者二类维修资质的维修企业进行维修和维护保养,经复检合格后,才能领取环保检验合格标志。

在市民的印象中,公交车带的“黑尾巴”最多,可是,当天的检验发现,公交车的合格率达到90%以上,“黑尾巴”明显少了。据介绍,当日送检的公交车有55辆,仅5辆没有通过检验。为什么公交车的“黑尾巴”少了呢?相关负责人表示,从去年6月开始,南宁市开展了公交车尾气专项治理工作,按照“停一批、修一批、换一批”的要求,对冒黑烟车辆先停运、后修理,无法修理的进行更换。经对南宁市公交企业的调查统计,全市有409辆公交车“冒黑烟”比较明显,其中,视为轻度污染的有75辆,视为中度污染的有135辆,视为重度污染的有199辆,财政部门安排了100万元的治理补贴资金,对这些车辆进行了治理。从当天的检验情况来看,一些大公交公司的公交车“黑尾巴”已基本被斩断。

南宁市环保局相关负责人提醒,检验不合格的出租车,必须尽快将车送至有资质的维修企业进行维修,然后到检测站进行复检,千万不要带侥幸心理,放任不管,继续开着尾气超标排放的车上路。因为从7月份开始,相关部门将组成联合执法检查小组,每月都会对市区道路上行驶的营运客车和高污染、高排放车辆进行执法检查,届时,未按照相关规定进行环保检验并取得环保检验合格标志的,或者未做好日常维护保养导致在行驶过程仍然存在尾气排放超标甚至“冒黑烟”情况的车辆,将有可能受到查处。此外,在“两会一节”、世界体操锦标赛期间,相关部门还将对高污染、高排放车辆(黄标车)实施区域限行。同时,将重点对未取得环保检验合格标志违法上路的客运车辆进行处罚。(南宁街网