昨天下午2点,常青路贺家墩铁路桥下,一辆568路双层公交硬闯3.5米限高架,车顶被限高架削掉一半,造成3人受伤。记者实地探访发现,铁路桥下四股车道中,中间两股车道限高4米,可以通行双层公交,外侧车道限高3.5米。不少目击者称,事发时,中间两股车道堵车,公交司机取道外侧车道,终撞上限高架。武汉公交公司曾就双层公交做出行车规定,但武汉类似事件仍层出不穷。

现场

双层公交闯限高架被削顶

昨天下午3点,记者在现场看到,该公交车卡在贺家墩铁路桥下,3.5米高的限高架嵌入公交顶层,一半车顶被削掉,顶层前部车窗完全碎裂,玻璃碴散落一地。铁路桥下常青路往机场方向共4股车道,中间两股车道限高4米,两条外车道限高3.5米。

市民王先生称,下午2点左右,此处中间两股车道行车缓慢,该双层公交车取道一条外侧车道径直撞上了限高架。当时车速快,冲击力大,相撞时,公交车没有立即停下,随着惯性直直插入限高架下方区域,限高架横扫公交车第二层,扫过半个车身长度后,公交车才停下。

“车顶都快掀起来了。”王先生说,相撞时,爆发出玻璃爆裂声和金属撕裂声,玻璃碴像冰雹一样砸到地上。

武汉一双层公交撞上限高架 车顶被削3人受伤

乘客

顶层7名乘客中3人受伤

据悉,事故造成3人受伤。记者在百姓医院见到了其中两名伤者。

“第一次坐568,就出事了。”张女士说,当天她和老公出门办事,乘坐568,坐在二层中间座位上,行至贺家墩铁路桥下时,突然注意到不远处出现一根横杆,高度低于公交,还没等她反应过来,公交车就撞上去了,横杆如同刀片一样切入座舱,她撞到了前方座椅后,便不省人事,只觉得头部胸部剧痛。张女士老公朱先生称,当时公交车二层坐了约7个人,坐在前排的人没有受伤,他和妻子坐在中间。他伤势较轻,只是胳膊被擦破,但妻子满脸是血,倒在地上。

主治医生介绍,张女士的头皮外伤,有一道6厘米长的伤口,胸部软组织挫伤,没有生命危险。庆幸的是张女士肋骨没有骨折。

“妻子头部取出了三块碎玻璃碴。”朱先生说。记者看到,三块碎玻璃碴中,最大的一块长两厘米。

公交公司

该车司机刚刚换开双层车

武汉市曾发生过多起双层公交车削顶的事故,最严重的一例,发生于2011年7月,一辆509双层公交车行至解放大道徐州新村铁路桥涵洞时,违规开上侧边辅道,撞上限高架,10名乘客受伤。

武汉市公交集团值班人员介绍,公交公司对双层公交早有严格行车规定。驾龄满3年的司机才能驾驶双层公交,除非交通部门有明确交通疏导指示,双层公交车不得私自改道,若需改道,途经涵洞、限高架时,司机须下车观察限定高度,确认公交车可以安全通过,方可继续行驶。

记者随后联系上事发公交所属公司,相关负责人表示事发原因正在调查中。

又讯(记者汪健 通讯员李立) 该车驾驶员刚刚换开双层车,此前一直驾驶单层公交,事前已专门受过双层车驾驶培训,且有三年以上驾龄。但由于贺家墩修路,附近堵车严重,乘客抱怨不断,驾驶员平常开单层车时习惯性通过,当天改开双层车,抱着侥幸心理通过时估计不足,因此发生擦撞。