新能源电动汽车
本土电动车不止赚吆喝
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本田Concept B全球首发

本报讯 (记者陈鑫欣摄影报道)自从本田发现专为中国市场开发车型效果很好,这就像个传统一样被流传下来了。继2012年推出Concept C和Concept S、2013年推出Concept M和Concept V之后,在今年的北京车展上,又推出了Concept B。

这是一款相当漂亮的5门掀背版车型,预计将于两年后推出量产车,并搭载本田FUNTEC的混合动力技术,这将是本田在中国推进混合动力技术的一大力作。

此外,本田此次还带来了一款大排量摩托车—CTX700N,为中国的摩托车发烧友谋取了福利。据悉,该车搭载了手自一体3模式6速双离合变速器,将于今年5月在中国上市销售。不过,广州“禁摩”,本田的进口摩托车专营店Honda DreamWing无缘在广州开业,目前仅在上海有店,7月北京店也将开业。

沃尔沃S60L插电式混合动力车

本报讯 (记者何智新)北京车展上,沃尔沃带来了多款概念车,其中,S60L混动版概念车是中国市场同级别车型中首款可量产的插电式混合动力车型。

在纯电动模式下,S60L插电式混合动力车的续航里程超过50公里,完全可以满足日常城市通勤的需求。在纯电动和混动模式的综合工况下,S60L插电式混合动力车能实现低至约2升的百公里油耗。高速行驶时,从静止到百公里的时速疾驰只要5.5秒。

沃尔沃展台上的另一个焦点是亚洲首次集体亮相的三款全新概念车—Concept Coupe、Concept XC Coupe和Concept Estate。借三款概念车的华丽现身,沃尔沃全新设计语言得到完整呈现。

腾势电动车今年9月上市

续航300公里 售价36.9万元

本报讯 腾势注定是焦点,这个由比亚迪和戴姆勒联手打造的全新电动车品牌,将会给沉闷的世界汽车业格局带来一些改变吗?它的首款产品到底是让人惊艳,还是了无新意?从2010年公司成立以来,腾势就备受瞩目,现在,腾势第一款产品终于在北京车展亮相,并将于今年9月正式上市。腾势首款纯电动汽车续航里程可达300公里,售价36.9万元。

该车享受近12万元的政府补贴之后,消费者仅需支付25万元左右。此外,这款纯电动车在北京享受新能源汽车独立摇号,在上海和深圳甚至可免费上牌。

腾势电动车电机功率为86千瓦,最大扭矩为290牛·米,0~50公里/小时加速仅需4.3秒,最高时速可达150公里。47.5千瓦时的超大电池容量,能保证300公里续航里程。多数中国消费者每天的平均驾驶里程不到80公里,意味着驾驶腾势每周只需充电两次。腾势电动车每行驶100公里的成本不到人民币20元,只相当于同级汽油车的约1/4。虽然是一款电动车,但腾势的空间不错,这款五座轿车拥有充裕的腿部空间以及460升的行李厢,当然,还有德系的底盘调校和精湛工艺。

首款腾势电动车将提供时尚版和尊贵版两个版本。时尚版拥有18英寸铝轮、真皮坐椅和8英寸多媒体触摸屏;尊贵版拥有更多高端功能,如12声源哈曼卡顿音响、自适应前氙气大灯、车载导航等。

腾势电动车可以使用多种电源充电:家用插座、公共充电设施、安装在客户家中或办公场所的挂壁式充电柜。如果使用挂壁式充电柜,充电时间为7小时,但如果是普通家用电源,完全充满需要32小时。

腾势首批三个市场分别为北京、上海和深圳,中国三大汽车经销集团—庞大、利星行、中升分别在这三个市场为腾势电动车建立独立的销售与服务网点;第二阶段为广州、杭州和天津等城市。腾势整车保修期是3年8万公里,电池保修期是6年15万公里。

腾势电动车搭载磷酸锂铁(LFP)电池,智能电流管理系统持续监测电池与动力系统之间的能量流,确保一旦发生事故,电池将自动断开,并在临界状态下快速放电至安全电压。在C-NCAP安全测试中,腾势达到了最高的五星标准。

(汪云青)

比亚迪“唐”全球首发

0~100km/h加速4.9秒 百公里综合油耗2升

本报讯 北京车展上,比亚迪“唐”首次发布,这是比亚迪“542战略”下的首款车型。比亚迪的所谓“542战略”是指,“0~100km/h加速5秒以内、极速电四驱、百公里油耗2升”。在纯机械时代,这三个数据指标是不可能同时实现的,但是在电力驱动时代,这些才成为可能。按照比亚迪的计划,今后比亚迪旗下所有新能源车都将达到“542”标准。

本次车展全球首发的“唐”,是一款三擎双模四驱SUV。混动模式下,2.0TI发动机、前电机、后电机共同驱动车辆,可迸发出371Kw的最大功率和720N·m的最大扭矩,0-100km/h加速仅需4.9秒;纯电动模式下,“唐”的续航里程达85公里,可满足多数日常使用,该工况下,实现了零油耗,这使得“唐”的综合百公里油耗仅为2升。“唐”首次搭载比亚迪极速电四驱,在纯电和混动模式下均为全时四驱。 (汪云青)

作者:陈鑫欣