核心提示:“在电池管理系统等方面,国内的汽车电子厂商多采用与德州仪器等芯片厂商合作的形式。”中国电池网创始人于清教对记者表示。顾文军和于清教都谈到,目前国内汽车电子产品主要集中电子模组领域,应用在车载娱乐、导航等方面,而涉及电池能源方面的汽车电子公司不多...

据悉,汽车电子产业链中,上游的车用芯片制造工艺要求比手机芯片等数码设备技术要求更为苛刻,毛利率居于全产业最高水平。而研究机构IHS半导体首席分析师顾文军表示,国内已有不少公司涉及汽车电子芯片设计领域。

“在电池管理系统等方面,国内的汽车电子厂商多采用与德州仪器等芯片厂商合作的形式。”中国电池网创始人于清教对记者表示。顾文军和于清教都谈到,目前国内汽车电子产品主要集中电子模组领域,应用在车载娱乐、导航等方面,而涉及电池能源方面的汽车电子公司不多,目前上市公司中包括比亚迪、德赛电池等有所涉及。

“随着新能源汽车的推广,引发对整个汽车电子的革新。”于清教称。

记者了解到,目前汽车电子产业在向智能化、网络化、集成化发展,广泛应用于汽车的发动机控制、底盘控制、车身控制、故障诊断以及音响、通信、导航等各个方面。

近年来,我国汽车电子市场规模快速增长。分析机构iSuppli统计,2013年国内汽车电子芯片市场份额为41亿美元,超过2012年的38亿美元,预计到2017年,中国汽车电子芯片市场规模将突破61亿美元。

我国未来将以新能源、电动汽车作为行业发展重点,汽车电子需求逐渐旺盛。