记者近日从呼和浩特铁路局获悉,我区首条铁路快速通道——呼张客运专线已进入全面建设阶段。呼张铁路客运专线设计时速250公里,预计到2020年,该客运专线可发送旅客1920万人次。

呼和浩特至张家口铁路客运专线是我区首条铁路快速通道,途经呼和浩特市、乌兰察布市和河北省张家口市。线路全长286.8公里,其中内蒙古境内线路长度211.3公里,河北省境内线路长度75.5公里。全线在内蒙古境内设呼和浩特东、旗下营南、卓资东、乌兰察布、兴和北5座车站,在河北省境内设怀安1座车站。

呼张铁路客运专线全线投资295.97亿元,建设工期4年。由于沿线人口密集,立交工程多,全线多处道路需改移,且多处涉及临近既有线施工和既有线改造,施工难度较大。因此建设过程中将采用砼连续梁、系杆拱跨越、转体施工等新工艺、新方法来完成特殊结构的施工。

呼和东动车所作为呼张铁路客运专线工程的核心配套工程,已于2013年年底先期开工。该动车所位于呼和东站东侧,投资7.3亿元,它的建设标志着呼张铁路客运专线工程进入全面建设阶段。

呼张铁路客运专线与京张城际铁路连接后,对于加快乌兰察布市融入京津冀一体化步伐,密切西北、呼包鄂地区与京津冀经济圈的联系,把内蒙古建成保障首都、服务华北、面向全国的清洁能源输出基地,建成体现草原文化、独具北疆特色的旅游观光、休闲度假基地将发挥不可替代的作用。(《内蒙古日报》 2014/05/08)