磁悬浮

参考消息网5月12日报道 港媒称,中国正在研制超级磁悬浮列车,采用真空管设计,未来的时速可达到每小时2900公里。

香港《商报》网站5月12日报道称,在西南交通大学的牵引动力国家重点实验室超导技术研究所,中国科学家首次成功完成载人高温超导磁悬浮环形轨道测试。这一项目由邓自刚博士领导,他已经对这项技术进行了数年研究。

《科技世界》报道称,去年3月,邓自刚率领的研究小组进行了第一次高温超导磁悬浮环形轨道测试。这种新型环形轨道将掀起一股速度更快的列车的浪潮。

邓自刚表示,为了进一步推进这一项目,必须完成两个阶段性目标。他说:“第一阶段是研制一条高温超导磁悬浮环形轨道,能够让速度达到每分钟25公里。这个目标已经在2013年2月实现,促使研究人员进入下一个阶段的研究。第二个阶段是为环形轨道安装真空管,也就是打造真空管高温超导磁悬浮列车。在设计上,这辆列车在不搭载乘客情况下的最大速度可达到每分钟50公里。”

邓自刚说:“列车的速度因为环形轨道半径太小受到限制,轨道的半径只有6米。这一项目的重要意义在于打造世界上第一个真空运输系统原型。目前,我们正对这个新系统进行真空测试。在不久的将来成功运行之后,我们将公布我们的研究成果。”

扩展阅读:

全球几大最快列车

磁悬浮技术的研究最早源于德国,之后日本、法国、韩国、俄罗斯和中国,也先后成功研制出磁悬浮列车。

上海磁悬浮列车:2003年投入运营,连接浦东国际机场和上海地铁系统,最高纪录时速达500公里,运营最高时速431公里,是世界上最快的商用列车。

德国TR—09磁悬浮列车:这一磁悬浮列车在单轨道行驶,最高时速为449公里。TR—09曾是世界上最快的列车,从慕尼黑机场发出。

日本新干线列车:著名的日本新干线列车因为车头前部呈鸭嘴形状,而得昵称“鸭嘴兽”。新干线列车最高时速为443公里,行驶在2250多公里的日本高速列车线路上。

法国TGV—R列车:法国TGV—R系列高速列车1992年开始运行,一般运营时速大约为320公里,最高时速为380公里。