从海阳市海青轨道交通工程筹建办公室获悉,国家发改委日前正式批复《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》(简称《规划》),其中将青岛——海阳城际轨道列入2020年前实施项目。而近日,青岛地铁集团、中铁二院相关领导和专家也到海阳就项目前期工作进行了实地调研。

根据去年2月完成的《环渤海地区山东省城际轨道交通线网规划及补充报告》,青岛--海阳轨道交通线路规划为:从青岛东站引出,向北沿既有滨海大道,经崂山区王哥庄、蓝色硅谷核心区后到达终点海阳市,线路长度约120km。远期建设海阳--荣成段,长度约130km。

据海阳市方面透露,该市初步拟定在域内路段设辛安、龙山、亚沙城3个站点,线路总长度约50公里。“海青城轨最高运行时度为120公里,建成后,从海阳亚沙城乘车1小时左右就可到达青岛市中心。”筹建办负责人介绍。目前,《海青轨道交通项目前期方案研究》已由中铁二局技术人员编制完成,其中对客流预测、机电系统、投资估算、运营管理等方面进行了详细说明,并提出有关线位、站位、车务段、车辆选型、敷设方式等方面的建设性意见。海阳市方面据此全面展开了项目前期工作。

重大交通工程是一个城市发展的命脉。2012年建成通车的烟台至海阳高速公路、丁字湾跨海大桥,为海阳的城市发展插上了腾飞的翅膀,而即将全面启动的海青城轨项目必将成为托起更大“海阳梦”的新引擎。作为一种现代化交通系统,海青城轨的建设,不仅直接影响海阳市民的出行环境和生活方式,而且将对海阳市构建大交通体系,加快融入半岛都市圈及半岛蓝色经济主体区,放大海阳与青岛的同城效应,承接青岛全方位辐射具有巨大的推动作用。同时,通过城轨交通网络建设,可以吸引更多的人流物流资金流聚集,大大拉动海阳市的产业升级,加快“一体两翼”聚拢,为打造烟台南部重要经济增长极创造有利条件。

按照《规划》,我省城际轨道网将覆盖以济南、青岛为中心,包括烟台、淄博、潍坊、泰安、莱芜、菏泽在内的全省17市,项目包括21条城轨,总里程达3753公里,着眼构建以客运为主的“三纵三横”快速铁路网。其中,2020年前有9条城轨要开工建设,包括济南至青岛客专、济南至滨州城际(济南-机场段)、济南至莱芜、泰安城际、济南至聊城城际、曲阜至日照城际(临沂-曲阜段)、潍坊至莱西城际、青岛至海阳城际、红岛至胶南城际。