近日获悉,海南环岛高铁工程于2015年2月份开始铺轨,9月开始联调联试,计划12月底建成通车。

从2013年9月开工以来,工程快速推进,原来的一片片香蕉地,竖起了一个个桥墩、一座座桥梁。据刘军龙介绍,他们公司负责施工建设的工程为西环高铁二标段,全长61公里,现在该标段的工程上,有4000名工人全线施工。4月9日全线第一片T梁架设通过质量审核,标志着西环高铁的线下施工开始转为线上施工。按照目前进度和工程预期,到2014年5月底,福山站站场基建施工就可以全部结束,路基、桥梁和隧道都达到铺轨条件,6月可以开始铺轨工作,在2015年3月可以实现与下一站临高站进行接轨连通。坐在从海口开往澄迈福山的车上,透过车窗,时不时看到一个个桥墩已经竖立在山坡上。西环高铁自2013年9月29日全线开工以来,已完成投资超64亿元,今年计划安排投资110亿元,2015年底建成通车。西环高铁是海南的重大基础设施工程,项目设计为双线一级电气化铁路,行车速度200KM/h,正线全长345公里,设17个车站,即海口站(既有站)、老城、福山、临高、银滩、洋浦、海头、棋子湾、东方、板桥、尖峰、黄流、乐东、崖城、凤凰、三亚西、三亚站(既有站),初步设计批复概算总额268亿元。据了解,西环高铁2013年9月29日全线开工(其中凤凰机场至三亚段10公里2012年9月开工),去年底施工准备完成,路基、桥梁、涵洞、隧道主体工程全面开始施工。至今年4月底,累计完成投资64.4亿元,占项目总投资的24%。

项目红线内建设用地交付完成96%,房屋拆迁完成92%,“三电”及管线迁改工作已经展开,站后四电、房建工程招标工作基本完成。海南高速铁路有限公司负责人介绍说,西环铁路颜春岭隧道全长2880米,为双线隧道。该隧道地质条件十分复杂,施工难度巨大,其掘进速度关系全线施工进度,是全线的重点控制工程。目前,该隧道已完成折合成洞210米,该隧道计划2015年2月15日完成。

据介绍,西环高铁今年计划安排投资110亿元,争取超额完成。计划6月底前基本完成路基、桥梁下部工程、涵洞,接触网基础及电缆槽开始施工准备;7月桥梁架设全面展开;12月底基本完成桥梁架设,站房、站台雨棚主体完成,四电设备进场安装。2015年2月开始铺轨,5月底铺轨、房屋、站台雨棚装修、站台面铺设完成,9月开始联调联试,计划12月底建成通车。东环铁路开通至今,已成为海南百姓城际出行的首选交通工具之一。西环铁路是海南环岛高速铁路的重要组成部分,建成后将与东环铁路形成环岛高铁,进一步完善海南现代交通运输体系,并与内地铁路相连通。