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青岛高铁站新建两座改建一座

2014-09-19 18:08   来源:南宁街网整理   编辑:天翁

近日从铁路部门获悉,济青高铁开始二次环评。济青高铁共设9站,包括新建车站6座,与石济客专共建济南东客站,与青连铁路共建红岛站,改建胶州北站。建成后,将形成省内“2小时交通圈”。

据介绍,新建济南至青岛高速铁路位于山东半岛,线路西端起自山东省会济南市,终到青岛市。线路自石济客专济南新东站引出,沿既有胶济铁路北侧向东经邹平、淄博、青州,过潍坊后折向东南,经高密、胶州至青岛,引入青岛枢纽红岛车站,正线全长307.83公里,共设9站,包括始发站2座,中间站7座。其中,新建车站6座,包括邹平南站、淄博北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、青岛机场站,与石济客专共建济南新东站,与青连铁路共建红岛站,改建胶州北站。

相关联络线总长78.08公里,包括新建联络线73.4公里,改建既有线4.68公里。其中济青京沪高铁联络线78.29公里;济南站至济青高铁联络线18.2公里;济南东动车运用所走行线13.78公里;济青至胶济联络线9.136公里;胶济至济青联络线8.69公里;青连至济青联络线7.9公里;红岛站存车场走行线7.4公里,以上均为上下行线。此外,济青高铁引入胶州北站线路改建4.68公里。

济青高铁全线采用全封闭立交设计,正线数目为双线,线间距为5米,设计行车速度为350公里/时,引入枢纽地段可适当降低设计速度。靠电力牵引,开行动车组列车,行车指挥方式为综合调度集中,到发线的有效长度为650米。济南东客站设动车运用所一处,设有6线动车组检查库1座,动车组存车线17条,预留7条。红岛站设动车停车场1处。

路基工程总长49.68公里,占线路全长的16.14%。其中区间路基长度为30.53公里,站场路基长度为19.15公里。正线桥梁共20座,折合双线总桥长241.11公里,占线路总长的78.33%,涵洞74座,框构40座,相关联络线设桥梁23座,折合单线总桥长48.20公里,比例为65.67%,联络线设涵洞59座,框构21座。全线设隧道2座,总长17.23公里,占线路总长的5.6%,包括1座越岭隧道,1座机场地下隧道。

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