2017-10-10 08:46:28  责任编辑:李致江  来源:南宁街网
2019 Audi A8 First Drive: The new luxury





“Vorsprung durch Technik”不会转化为“知道你的地方,人类”,但在2019年奥迪A8的情况下,这可能应该是。豪华轿车的第四代,这是迄今为止技术最先进,小工具包装的迭代,为奥迪自主驾驶未来在众多其他“第一”中铺平了道路。而A8新的A8将不会在2018年秋天之前找到美国海岸线,奥迪邀请我们早日预览 - 我当时没想到在我身边有身份危机。

这是一个比其前身更引人注目的车,从大胆的“单帧”格栅在前面,通过更多雕刻的褶皱线在发动机罩和侧面,在肌肉强调在轮拱和后面与其独特的照明。我怀疑它会比许多竞争对手更年轻。奥迪有标准和长轴距版本,尽管美国只能得到后者:只有10%的旧A8的销量是短轴距车型。

可悲的是,您在这里看到的汽车上的戏剧性照明将不会让美国海岸。对前面没有激光前大灯的古老规则,以及后面更加引人注目的OLED照明。奥迪将后者用于非常有用的动画,汽车制造商宣称转弯信号更容易被认可,但是美国的规则制定者并不认为你已经准备好了。

奥迪将保持对美国的轻松,发动单机发动机的选择也将帮助汽车逃离汽车制造商相当混乱的新徽章命名。 A8L将配备3.0升V6 TFSI,340 HP和369 lb-ft。的扭矩,最高时速为155 mph。它配备了一个甜美平稳的8速自动变速箱,0-62英里每小时5.7秒。

这是一个所谓的“轻度混合动力”发动机,这意味着奥迪增加了10 Ah电池和皮带交流发电机起动器,但是电气化从来没有为汽车提供动力。相反,A8使用它来进行一些聪明的滑行:例如在大约34到99英里每小时之间,汽车可以完全关闭发动机并在没有油耗的情况下滑行,然后再次启动发动机。发动机停止起动现在工作在13.7英里每小时,而不是当你正在等待着灯。这是我曾经经历过的这种系统中最安静,最隐蔽的实施;大多数时候,我甚至没有意识到它已经踢了。

来自轻度混合动力系统的经济增长不会赢得A8L的任何绿色奖励,也不可能挑战奥迪没有计划在美国推出的柴油版本。相反,这一切都是关于经验的平滑。

丝锥八速,永久四轮驱动四轮驱动和琵琶V6的组合使道路上的一辆无懈可击的汽车。说到奥迪的悬架工程师,你发现他们有更加雄心勃勃的事情。传统上,A8已经发现自己处于德国豪华轿车领域的中间位置:被认为不像宝马7系的运动,而不像梅赛德斯 - 奔驰的S级赛车一样。奥迪想改变这种观念,而且想要吃蛋糕也可以吃它。

这将与奥迪AI主动暂停。作为标准,A8将配备空气悬架,四层高度调节和汽车制造商熟悉的动态,舒适,生态和其他路上风格的驾驶选择模式。奥迪决定最好的地方让我测试他们是西班牙巴伦西亚以外的蜿蜒小山路,一定是A8L做得非常出色,一方面在动态模式下保持紧张的转弯,然后一边摇摆,另一方面在舒适模式下的山脊。

聪明,但不如机电悬挂系统那么聪明。由48V系统供电,可以单独控制每个车轮上的执行器,以便更精确和快速地调整汽车的动力。当与一个新的面向前的激光扫描仪结合使用时,A8将能够积极展望即将到来的道路状况,并预先调整其行驶高度和悬挂设置,以最大限度地减少颠簸和坑洼抖动。

它的工作原理几乎令人毛骨悚然。从外面观看,您可以在碰到碰撞之前看到A8曲柄本身:奥迪说它可以平滑超过3英寸的障碍物,只能在舱内轻轻晃动。制动力很强,没有一个潜水,你可能会期望从一个大,沉重的轿车;即使我做了几圈回旋处,每个轨道都要更加努力,侧面滚滚也是惊人的。通常情况下,乘客靠在门上的平常而稳定。

投入动态全轮转向选项,使后轮能够以前进方向或相反方向变化至5度,具体取决于速度 - 而A8变得灵活。转弯圈明显减少,特别欢迎您考虑A8L长17.4英尺,而车道更换更有自信。

事实上,虽然我需要背靠背推动他们的确定,但我怀疑现在暂停的A8已经不足以让梅赛德斯和宝马正在做的。如果有一个弱点,那就是奥迪在发布时不会有S8将这些狡猾的聪明基础与性能引擎相结合。虽然所有的迹象都指向一个正在进行中的一个,但S8什么时候才能到达。事实上,指定用于欧洲的V8和W12燃气发动机明显缺失了任何一种北美路线图,尽管奥迪至少对八缸以及带有无线充电支持的插电式混合动力正在产生积极的噪音。

这不是3.0升V6 TFSI是一个失望。这是一款精致的,有能力的发动机,适合A8的巡航才能,足够的速度超越公路速度,甚至一点点回程,这是很容易的。相比野兽梅赛德斯 - AMG S63,或者宝马的飞行的M760i,和奥迪的车是可以理解的太过于限制其电力短缺。

主动的暂停还有另一个伎俩,虽然这不是你想要看到的动作。作为预感360安全系统的一部分,如果您以高达37 mph的速度行驶,A8可以通过最大限度地延长行驶而突然驶入。在一分钟之内,汽车在冲击侧面上冲了3.15英寸,足以将撞击力重新转移到门中较低的结构部件中。

有点混乱,奥迪急切地强调,新的A8是为3级自主驾驶而设计的,但不会推出功能。奥迪AI交通堵塞飞行员将能够在高速公路和多车道高速公路上以37.3英里每小时的速度接管停机,只要在您和相反的交通方向之间存在物理障碍。与传统的自适应巡航控制系统不同,不用提醒您将手放在车轮上。

更多2019奥迪A8 3级自主驾驶

当Vincent发现自己测试系统时,奥迪AI交通堵塞飞行员肯定会奏效。然而,它也不仅仅需要驾驶员信任A8 - 它也需要监管部门的批准。那就是那个技术,而不是A8的美国明年才能准备的技术。

当它到达时,这将是一个成本选择 - 美国A8的最终定价尚未确定,尽管目前的模式是以82,500美元的速度开始 - 目前尚不清楚A8早期采用者是否能追溯到广告

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