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南宁轻轨建设时序 2015前建一 二号线

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发表于 2012-3-30 20:17:29 | 显示全部楼层 |阅读模式

南宁轻轨建设时序

南宁轻轨建设时序

【南宁轻轨建设时序】

南宁轨道交通建设将分三步走

说到轨道交通,人们最关心的就是它何时可以建成?建设时序和步骤是怎样的?根据《线网修编》,南宁轨道交通建设的时间进度将分三步走。


第一步(2010~2015),建立骨架线网,修建一号线一期和二号线一期,建设线网“十字”骨架线,奠定线网的基础,提供快速过江通道,联系城市东西、南北的主要发展轴线。


第二步(2016~2020),加强城市三大中心的联系,支持五象新区发展,带动邕江南岸的发展,修建二号线二期,三号线、四号线,到了2020年,线网在一、二、三、四号线组成的“井”字基本形态的基础上,构建5号线与7号线,形成“三横三纵”的线网布局。该线网基本形成网络规模,覆盖邕江南、北两个发展带,连通城市“三大中心”,提升对南宁东站的服务水平,可以很好地促进城市发展,发挥轨道交通的骨干作用。


第三步(2021~2050),增加网络覆盖,修建六号线,二号线延长线,三号线延长线,五号线延长线,七号线延长线和八号线。进一步扩大线网规模结构,充实市中心内部以及向外交通联系,加大线网覆盖范围和密度,提高轨道交通系统服务水平。





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发表于 2012-3-30 20:43:39 | 显示全部楼层

1号线  江北东西向的骨干线

西起西乡塘区石埠,东至南宁东站,一号线全线长32.1公里,共设25座车站,全为地下站。

建设内容:一号线为南宁市“十”字形骨架网线的横线,该线路形似一个“勺子”,该线路连接江北东西方向。

具体站点: 石埠站-南职院站-鹏飞路站-西乡塘客运站-民族大学站-清川站-动物园站-鲁班路站-广西大学站-白苍岭站-火车站-朝阳广场站-新民路站-民族广场站-麻村站-南湖站-金湖广场站-会展中心站-万象城站-东盟商务区站-凤岭站-埌东客运站-百花岭站-佛子岭站-火车东站。

相关备注:按照远景规划,一号线有6个站换乘,可去往邕城的另外区域。


2号线  南北跨江的骨干线

南起邕宁区蒲庙附近六晚,北至西津,全长37.3公里,共设26座车站,全为地下站。

建设内容:二号线为南宁市“十”字形骨架网线的纵线,该线路走一个“L”形,也全部是地下站,横跨邕江。

具体站点:六晚站-清水泉-新合-茶亭-坛沙村-淡坛坡-坛兴村-平乐大道-环城北-东风路-玉洞-金象-石子塘-大沙田-五象大道-江南客运站-白沙大道-福建路-体育馆(区体育局附近,星光大道上)-朝阳广场-火车站-友爱站-秀厢站-苏卢站-安吉客运站-西津站。

相关备注:按照远景规划,一号线可以有8个站换乘,去往邕城的另外区域。


3号线  城西北-东南向的骨干线

北起科园东,南至保税中心南,全长31.3公里,共设23座车站,全为地下站。

建设内容:三号线的重点在于联系江北与江南五象新区之间的骨干线。

具体站点:科园东-安吉客运站-连畴-高峰林场-鸡村-秀厢大道-南梧路-东沟岭-长堽岭-长湖路-金湖广场-金湖南路-竹溪大道-荔园山庄-思贤塘-五一大道-总部基地-总部基地南-玉洞大道-平乐大道-保税中心北-保税中心-保税中心南。

相关备注:按照远景规划,三号线可以有7个站换乘,去往邕城的另外区域。


4号线  江南东西向的骨干线

西起南宁南站,东至邕宁,全长25.5公里,共设20座车站,全为地下站。

建设内容:四号线为邕江南岸的东西方向的骨干线,带动邕江南岸发展带的形成及五象新区的发展。

具体站点:南宁南站-壮锦大道-友谊路-黄茅坪-五象大道-团结南路-银沙大道-五象岭-五一大道-大弯-体育中心西-体育中心东-桥头岭-良庆-良庆东-五象火车站-新村-龙岗-邕宁西-邕宁。

相关备注:按照远景规划,四号线可以有4个站换乘,去往邕城的另外区域。


5号线  城西南-东北向的辅助线

南起经开区那洪,北至兴宁区三塘,全长32公里,共设25座车站,其中6座高架站,19座地下站。

建设内容:五号线为邕江南岸的东西方向的骨干线,有力的支持昆仑大道组团的发展。

具体站点:那洪-壮锦大道-金凯路-南站大道-亭洪西路-旱塘-新阳路-广西大学-财经学院-友爱-北湖北路-虎邱村-狮山公园-南梧路-邕宾立交南-邕宾立交北-药用植物园-金桥客运站-那合-九曲湾南-九曲湾-嘉和城南-嘉和城-三塘客运站-三塘。

相关备注:按照远景规划,五号线可以有7个站换乘,去往邕城的另外区域。


6号线 城东西向的辅助线

西起西乡塘区石埠南,东至青秀区六律,全长38.3公里,共设27座车站,其中10座高架站,17座地下站。

建设内容:六号线路同时也为城市东、西方向增加了一条快速通道。

具体站点:石埠南-上灵-长安坡-华南城西-华南城东-横岭-旱塘-新屋-南宁水厂-淡村-福建园-江北大道-桃源路-竹溪大道-会展路-青秀路-桂雅路-埌东客运站-三岸-蓉末大道-天池山-天池山东-周屋-那窝-五合-派晓-六律。

相关备注:按照远景规划,六号线可以有6个站换乘,去往邕城的另外区域。


7号线  城西部-东北向的辅助线

西起江南区邕津,东至兴宁区六村,全长31.3公里,共设22座车站,其中4座高架站,18座地下站。

建设内容:主要加强江北区域城市东西方向的直接联系,同时为昆仑大道组员提供直达南宁东站的服务,支持昆仑大道组团的大力发展。

具体站点:邕津-沙井-乐富-上尧-新阳路-龙腾路-北大路-红十字医院-朝阳广场-古城路-民主路-长堽路-长堽岭-茅桥北-凤岭北-火车东站-乡村大世界-赖村-光文-那弄-创新村-六村。

相关备注:按照远景规划,七号线可以有5个站换乘,去往邕城的另外区域。

8号线  城东区南北向的辅助线

南起邕宁区那莲,北至兴宁区那井,全长24.3公里,共设16座车站,其中4座高架站,12座地下站。

建设内容:八号线线路主要承担城市东部组团的南北向直接联系,并与线网形成多次换乘,便于邕宁区域与昆仑大道区域的客流入城,能够支持邕宁地区以及昆仑大道区域的发展。

具体站点:那莲-新合-茶亭-步近新坡-龙岗-颜村-邕宁区政府-长福路-天池山-那额-新塘-光文-坛贡-嘉和城南-红灯-那井。

相关备注:按照远景规划,五号线可以有7个站换乘,去往邕城的另外区域。


中心区站点间距宜为800-1500米

快速轨道交通的客流是靠车站来吸引,车站位置选择是否合适,将直接影响对客流的吸引力和快速轨道交通在城市公共交通中所发挥的作用。未来的南宁城市轨道交通共设站点160座。那么这些站点是怎么设置的呢?


据了解,选择站点主要遵循以下一些原则,在车辆运行、旅行速度、客流吸引等因素的影响下,城市中心区地铁站间距宜为800-1500米,有条件的地方应该控制为1000-1200米。


而地铁车站直接吸引范围内(半径800米),土地利用最好为规划商业、金融、行政、文化、商住等高密度使用的用地,或者是土地发展潜力巨大的用地。车站应靠近路口,除平行道路外,垂直道路条件也非常重要,直接关系到车站吸引范围的覆盖面,如有可能还要靠近长期形成的既有交通枢纽,以符合周边居民出行习惯。

态度是活出来的~
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淘物进阶

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发表于 2012-3-30 20:44:42 | 显示全部楼层
希望南宁轻轨可以早日做好,这样子我们的出行就方便了
态度是活出来的~
上南宁街网,知南宁消费!请请记住我们的网址:www.nanningjie.com
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发表于 2012-7-24 23:09:10 | 显示全部楼层
希望一号线早日建好吧,上班塞车实在hold不住啊!!
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初入学堂

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发表于 2012-8-30 09:46:47 | 显示全部楼层
按照这速度,南宁几十年内才能搞好整个区域内的交通网,我觉得市中心的组建应该加快脚步,缓解南宁上下班高峰。
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初入学堂

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发表于 2012-8-30 09:48:26 | 显示全部楼层
按照这速度,我都老得走不动了南宁的交通网才算组建完。唉。。
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发表于 2013-3-29 20:31:18 | 显示全部楼层
我也想了解,请大家都说说












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不懂的去百度啦!
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发表于 2013-6-24 16:31:08 | 显示全部楼层
非常谢谢楼主,顶一下
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初入学堂

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发表于 2014-3-15 12:05:49 | 显示全部楼层
以后的交通真会好么?
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